História de Gigante

Olá amigos, hoje vou relatar um pouco a historia de um off-road que tem muito conceito no mercado. Para quem já teve o prazer ou o privilégio de andar em uma Toyota Bandeirante, saberá do que estou falando. Um utilitário fantástico, pensado nos mínimos detalhes quando me refiro a força, motor e trabalho. Já tive o prazer de presenciar uma caminhonete dessas, com mais de uma tonelada de equipamentos na carroceria e trabalhando todos os dias na manutenção de rede elétrica, chegar os quinhentos mil de kilometragem. Creio que, com a tração 4x4 reduzida, essa caminhote somente não andou em baixo de água. Aí vocês estar pensando, mas hoje temos o nova hilux, a F250, e demais caminhotes que foram feitas para aguentar o tranco. Digo que estão enganados, resolveram trocar as toyotas por caminhotes mais novas, a F250 não aguentou 1 ano e foi o diferencial pro saco 2 vezes. Carro muito bom, para passear e fazer barulho. Resolveram adquirir a nova Toyota, mesma situação, feita para carregar peso mas não o tempo todo. Depois ainda falam que a tecnologia esta melhorando, melhora para o lado do conforto, pois no quesito durabilidade e fazer ao que foi destinado os veículos estão pecando cada vez mais. A Bandeirante não tinha ar condicionado, tinha que abrir as portinholas no pé. Conforto você tinha em casa, pois carro é feito para suprir as necessidades do homem chegar ao seu destino. Não que eu seja um anti modernidade, mas gosto das coisas certas. O pai de uma conhecida adquiriu uma Toyota Hilux novo modelo, andou uns 3 meses e se desfez da caminhonete retornando para a Toyota Bandeirante, pois o carro é muito confortável, anda bem, mas foi feito para andar em asfalto e não estrada de chão. Fica a minha dica na hora de procurar um carro para aguentar o tranco.

Época de Renovar

Com a entrada dos veículos asiáticos, as tradicionais montadoras como a chevrolet, ford, wolks e fiat estão cada vez mais se renovando e inovando nos designers e equipamentos dos veículos. Dessa vez, quem resolveu arriscar na mudança de visual foi a chevrolet redesenhando a picape S10. Após quase 16 anos do lançamento da primeira geração da S10, o objetivo da Chevrolet é atender a quem procura o conforto de um carro de passeio, mas em embalagem de robustez e tamanho intimidadores. Essa proposta está sendo feita para tentar freiar o mercado da Toyota Hilux que vem aumentando cada vez mais, e já deixou pra trás Ford Ranger, Mitsubishi L200 e Nissan Frontier.
Confira algumas imagens da renovação:

Reinado Abalado

Atualmente têm-se ouvido falar que o reinado da toyota em relação a picape de luxo no Brasil esta ficando abalado, e o pior é que está perdendo para uma picape argentina a Amarok.
Esta por sua vez vem com cambio manual de 6 marchas, que faz perder posição e mercado para a rainha Hilux, conhecida por sua robustez e confiabilidade.
Em relação a potência, ambas possuem 163cv, para conferir a quatro rodas colocou alguns resultados para entendermos melhor algumas diferenças.
Hilux: 0-100 em 13,5s; consumo urbano = 13,5km/l; consumo rodoviário = 10,6km/l; roda/pneu = 265/70 R16
Amarok: 0-100 em 13,6s; consumo urbano = 8,8km/l; consumo rodoviario = 12,5km/l; roda/pneu = 255/60 R18.
Ambas se demonstram verdadeiras guerreiras, mas a Hilux se demonstra ser mais eficiente no quesito cidade/Off Road. Creio que ainda tem um grande legado para ser desbancado pelas outras picapes. Amarok ainda tem muito pra evoluir, mas deixa dito que veio para incomodar grandes montadoras.