Base para cálculo de reembolso de despesas com automóvel.

Para quem utiliza seu veículo durante o expediente de trabalho, e não sabe se a empresa está realizando o reembolso da despesa de forma adequada, pode ser basear no modelo de cálculo que segue, esse é somente um modelo de realizar o cálculo do preço de quilômetro rodado:

Valor do veículo (hipotético): R$ 34.000,00
Quantidade Km/L: 7km/L
% Manutenção por ano: 7%
% Depreciação por ano: 10%
% Seguro por ano: 5%
% Licenciamento + IPVA por ano: 3%
Media Km por ano: 25.000
Preço combustivel: R$ 3,10
                                                                             preço por Km
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| Reposição após 1 ano – 10% depreciação | 3.400,00 |   0,136 |
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| Manutenção ao ano                                    | 2.380,00 | 0,0952 |
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| Troca de pneus a cada 50.000 km             | 1.300,00 |   0,052 |
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| Seguro do veículo ao ano                          | 1.700,00  |  0,068 |
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| IPVA, DPVAT e licenciamento ao ano        | 1.020,00 | 0,0408 |
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| Consumo médio de combustível por litro  | 0,44        | 0,4400 |
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| Valor do reembolso por km rodado          |           0,83            |
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Post para descontrair e verificar tendências do mundo Tunning!

Extintor ABC, será que é diferente do normal???

Esses dias eu estava assistindo a um vídeo, onde um bombeiro demonstrava como utilizar o extintor de carros e a drástica mudança que possui entre o extintor normal e o ABC. Sei dizer que ambos os extintores servem somente para apagar fogo em estágio inicial, o bombeiro passou vergonha quando realizou a seguinte demonstração. Surge a pergunta, qual o motivo da troca de extintores se ambos não apagam o fogo. Tentei encontrar o nome da empresa que fabrica e o nome do genial político que fez o projeto exigindo os extintores ABC. Não obtive sucesso em ambas as consultas, mas vou continuar pesquisando, e assim que tiver dados, atualizo o post.

Aberta temporada de Recalls

Agora quem está fazendo recall é a famosa Mercedes, declarando problema com a arruela de vedação do tensionador hidráulico da corrente de distribuição do motor, que pode ocasionar princípios de incêndio no compartimento do mesmo, com possibilidade de acidentes e/ou danos físicos e materiais aos ocupantes dos veículos e/ou terceiros. Estão envolvidos no recall os veículos Sprinter Chassi e Furgão 311 CDI, 415 CDI e 515 CDI e Sprinter Van de Passageiros 415 CDI e 515 CDI fabricados entre junho de 2014 e novembro de 2014 com chassis (não sequenciais) de 8AC906633EE093682 a 8AC9066551E106099. O endereço de concessionárias e oficinas pode ser consultado no site da Mercedes-Benz e no telefone da Central de Relacionamento com o Cliente: 0800 970 9090. Como já comentei em outro post, o recall é a falta de qualidade no produto final, as empresa querem cortar gastos, e cortam logo a qualidade do produto, ai tem que fazer o recall que é a mesma coisa que dizer pro cliente, você comprou o produto com problemas, podes trazer para fazermos os reparos? O problema é que um veículo não é uma camiseta que custa R$ 50,00 e só afeta diretamente e indiretamente uma pessoa. Creio que esses mesmos que estão solicitando o recall, são os que xingam e quase matam um lojista por ter vendido um produto com problemas. Mercedes, marca alemã que dizem ter excelente padrão de qualidade.

Crescimento Frota Veículos últimos 16 anos...

Não vamos nos ater muito longas datas, mas vamos fazer a seguinte comparação para entendermos o motivo do transito ter ficado caótico ao ponto de rodar quase 200km em aproximadas 7h. Vamos fazer uma análise partindo do ano de 1998, 4 anos após implantação do plano real. --------------------------
| ANO => QTDE VEICULOS|
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| 1998 => 24.361.347 ||
| 1999 => 27.172.139 ||
| 2000 => 29.722.950 ||
| 2001 => 31.913.003 ||
| 2002 => 35.523.633 ||
| 2003 => 36.658.501 ||
| 2004 => 39.240.875 ||
| 2005 => 42.071.961 ||
| 2006 => 45.372.640 ||
| 2007 => 49.228.783 ||
| 2008 => 54.506.661 ||
| 2009 => 59.361.642 ||
| 2010 => 64.817.974 ||
| 2011 => 70.543.535 ||
| 2012 => 76.137.191 ||
| 2013 => 81.600.729 ||
| 2014 => 85.766.231 ||
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Dados acima foram extraidos do site do detran: http://www.denatran.gov.br/frota.htm, em 09/01/2014. Vamos fazer uma breve análise da tabela acima: - Em 16 anos a frota de automóveis cresceu aproximadamente 61.404.884 milhões de veículos; - Nos anos de 2010 e 2011 foram os anos em que a frota mais cresceu, aproximadamente 6 milhões em cada período; - Teve em média, um crescimento de 6,56% anual da frota de veículos. Somente considerando os emplacados; Agora vamos a questão, em 1998 já se comentava em duplicar as rodovias, pois o volume de carros seria um grande problema a ser enfrentado. Atualmente os governos estão fazendo o que se planejou há quase 16 anos, hoje entregam as rodovias com duplicação, enquanto deveriam estar entregando rodovias quadruplicadas. Rodovias duplicadas, somente são soluções paleativas para a falta de planejamento dos governantes e dirigentes do nosso país. Enquanto as pessoas se preocuparem somente em comprar e trocar de carro para aproveitar a redução de IPI, ao invés de exigir melhores estradas para rodar com seus veículos em segurança, teremos essas ações ocorrendo. O Brasil levou mais de 100 anos para chegar a 24 milhões de automoveis, em 16 anos aumentou a frota em mais de 250%. Agora entendem também os problema ocasionados pelo efeito estufa e demais problemas que estamos enfrentando. Se continuar nesse ritmo, logo terá uma lei proibindo o uso de automóveis, como já existe em São Paulo e outras cidades que tem a lei do rodízio de placas, ou seja, por causa de falta de planejamento dos governantes, os proprios governantes proibem a pessoa de utilizar um bem que adquiriu. Você pagou pelo bem, paga os impostos de forma correta, todo ano faz o emplacamento do automóvel conforme manda a lei, porém não pode utilizar seu veículo. Vamos exigir melhores planejamentos e resultados para continuarmos andando com nossos carros, ou então, cada vez mais veremos engarrafamentos, filas, acidentes e demais ocorrencias em virtude de más condições das estradas.

Lendário Fiat S76 1911

Para quem acha que a Fiat não fabricou carros com grandes motores, aí vai o momento em que o S76 voltou a vida. Somente existem 2 unidades do lendário Fiat com motor de 28.5 litros com 300 CV que atingiu a meta de 217km/h em Saltburn Sands, sendo guiado pelo piloto italiano Pietro Bordino.

Após 10 anos, de restauração, "todos os itens originais do S76 foram restaurados", disse o atual proprietário, Duncan Pittaway. 
Quem girou a manivela e dá a partida no gigantesco motor, algo inédito para o início do século passado. 
Confira abaixo o vídeo do momento em que o motor de 28.5 litros de cilindrada volta a funcionar, ainda sem sistema de escapamento, daí as labaredas que saem do bloco.